Первый этап Западной хорды был введен в эксплуатацию в 2024 году.
Источник:
Власти Ростовской области рассматривают возможность частичной переработки проекта второй очереди Западной хорды. Об этом сообщила заместитель губернатора — министр транспорта региона Алена Беликова на встрече с журналистами.
Беликова отметила, что с 2022 года, когда проект создавался, изменились некоторые технические решения и нормативы. «Возможно нам нужно будет проект допроектировать и заходить в экспертизу. Потому что с 2022 года, когда его создавали, некоторые технические решения поменялись. Но незначительно. В части, например, типов локальных очистных сооружений, где-то ГОСТы изменились. Плюс мы таким образом актуализируем цену (строительства) и будем ее максимально понимать», — сказала она.
Последняя официально озвученная стоимость строительства составляет 32,2 миллиарда рублей. По словам Беликовой, проект естественным образом дорожает каждый год, как минимум из-за инфляции.
Западная хорда — это новая автомобильная дорога, которая соединит трассу Р-280 «Новороссия» с Западным мостом через Дон в районе Кумженской рощи. Общая протяженность маршрута — 12,25 километра. Первый этап был сдан в 2024 году, движение по нему открыли в октябре.
Идеальным сроком для начала строительства второй очереди в регионе считают 2030 год. Проект отличается сложностью из-за обилия развязок и мостов, что делает его дорогим, но по времени реализация займет около трех лет.
Завершение Западной хорды важно не только для Ростова-на-Дону. Она необходима для транспортной связи юга России с новыми регионами. Прогнозируется, что к 2035 году трафик в этом направлении достигнет 30 тысяч автомобилей в сутки, включая от 6 до 10 тысяч грузовых машин. Без новой дороги весь этот поток окажется на городских магистралях.
«Мы много обсуждали этот проект с Минтрансом РФ, с Автодором. Ищем максимально эффективные для бюджета и горожан способы реализации. Но пока нет конкретики. Не буду врать и обманывать, что там что-то уже порешали. Но мы планомерно к этому идем», — заявила Беликова.
Изначально вторую очередь планировали построить на условиях концессии, однако позднее эту модель финансирования сочли нецелесообразной. Сейчас, как отметила замгубернатора, возвращение к концессии не рассматривается.
