Предложения по сокращению троллейбусной сети ранее вызвали протесты жителей Ростова-на-Дону.
Вопрос о сохранении троллейбусного движения в Ростове-на-Дону был задан руководителю городского департамента транспорта Константину Лашенко на встрече с жителями Железнодорожного района.
Чиновник пояснил, что ранние сообщения основывались на неверном толковании: «Неправильно интерпретировали документ со словом «отмена». Отмены не предполагается. Предполагается возможность замещения троллейбусов на период согласования по замене инфраструктуры, потому что она находится в очень неудовлетворительном состоянии. Поэтому предложили сконцентрировать [троллейбусы] на наиболее востребованных маршрутах. Мы направили все предложения и замечания для внесения корректировок. [Речь идет] о сохранении маршрутов и консервации сети для дальнейшего ее восстановления».
На уточнение одной из горожанок о перспективах восстановления сети Лашенко ответил: «При выделении средств — да, конечно. Почему бы нет?»
Ранее в проекте стратегии, разработанном «МосТрансПроектом», фигурировало предложение закрыть восемь троллейбусных направлений — № 1, 5, 6, 8, 9, 10, 12 и 14, оставив только маршруты № 2, 17 и 22. Эти планы вызвали резкую негативную реакцию у ростовчан.
После возникшего резонанса власти уточнили, что документ является лишь неутверждённым проектом, и обсуждать отмену маршрутов преждевременно. В департаменте транспорта тогда же сообщили, что существующая троллейбусная инфраструктура будет сохранена, а её восстановление возможно при появлении целевого финансирования, например, в рамках новой федеральной программы.
До этого городские власти рассматривали возможность закупки новых троллейбусов для запуска на дополнительных маршрутах.
Параллельно стало известно о планах приобрести для города 90 новых автобусов, из которых 20 будут сочленёнными («гармошки»). Общая стоимость закупки составит 2,7 миллиарда рублей.
