Трамвайную линию хотят доделать, но пока непонятно когда
Источник:
Власти Ростовской области не рассматривают заключение нового концессионного соглашения о строительстве трамвайной линии, пока действует предыдущий договор. Об этом сообщили в Минтрансе региона, отвечая на запрос 161.RU.
«Выявлен ряд обстоятельств, осложняющих его дальнейшее исполнение. Стороны находятся в процессе согласования условий прекращения действия концессионного соглашения», — говорится в ответе министерства.
В феврале 2026 года «Синара — ГТР» отказалась реконструировать ростовскую трамвайную сеть. По концессии компания собиралась провести пути от Суворовского до центра города и от Левенцовки до территории старого аэропорта, где сейчас ведется жилищное строительство. Планировались также модернизация действующих трамваев и покупка примерно 80 новых вагонов.
Компанию «Синара-ГТР Ростов-на-Дону» создала головная «Синара-ГТР». Ростовский филиал возглавляет Тимур Мамишев. К концу 2025 года чистый убыток этой компании достиг 105,5 миллиона рублей. Головную структуру возглавляет Алексей Лисецкий, ее учредители не раскрываются. К концу 2025 года она также получила убыток в 405,4 миллиона рублей при выручке 250,7 миллиона рублей.
Еще в феврале 2025 года губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь выступил с резкой критикой планируемой маршрутной сети, заявив, что проект «Ростовский трамвай» в таком виде неосуществим.
«Это будет коллапс. Мне тогда можно не избираться губернатором (тогда Слюсарь был врио губернатора. — Прим. ред.), можно сразу подавать в отставку, я просто два года не выдержу при перекрытом проспекте Стачки. Меня вынесут из правительства вперед ногами», — говорил он.
В конце 2025 года власти сообщили, что Ростов не получит из федерального бюджета 17 миллиардов рублей на создание сети скоростного трамвая. Эти средства город должен был перечислить «Синаре».
В феврале текущего года после остановки работ выяснилось, что концессионер представил расчеты, по которым стоимость строительства выросла с 40,9 до 80 миллиардов рублей. Причина — при заключении концессии в проект не заложили создание искусственных сооружений. Власти сочли такую цену нецелесообразной. Оптимизация плана, сократившая количество линий, подвижного состава и депо, ситуацию не изменила.
До прекращения работ «Синара» успела частично уложить новые трамвайные пути в Левенцовке и модернизировать трамваи, работавшие в Ростове.
В августе департамент автодорог через суд начал требовать с «Синары» штраф в 2,6 миллиона рублей. Власти уверены, что компания не завершила работы в Левенцовке.
После прекращения сотрудничества с «Синарой» в Ростове приступили к разработке новой стратегии электротранспорта. Сейчас обсуждается, как соединить уже построенные трамвайные пути в Левенцовке с площадью Мичурина, чтобы создать единую линию в центр города.
