Тестирование электробуса «Сириус» на ростовских маршрутах продлится до конца июня.
Источник:
Замминистра дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Александр Егоров рекомендовал ростовским чиновникам не приобретать электробусы. Он выступил на встрече, организованной порталом «Ростовский городской транспорт» при поддержке Российской академии транспорта в ДГТУ.
Егоров занимает пост замминистра около пяти лет и столько же участвует в транспортной реформе Челябинской агломерации. Реформа предполагает создание сети скоростных маршрутов с трамваями, троллейбусами и выделенными полосами для автобусов, а также строительство пересадочных узлов. Ранее чиновник занимался городской средой.
«Не рекомендую даже смотреть в эту сторону. Они, во-первых, дороже. Электробус нам [Челябинску] предлагали за 55 миллионов, троллейбус с автономным ходом стоит 35 миллионов. А по троллейбусной концессии в 2021 году мы покупали вообще за 27 миллионов, то есть еще дешевле. А обычные троллейбусы — за 22 миллиона», — пояснил Егоров.
Мало того, что нужно купить электробус, так еще и зарядку к нему — это плюс семь миллионов каждая. Если машины заряжают ночью, требуются электробусы с более мощной батареей, что ещё дороже. Кроме того, зимой могут возникнуть проблемы. В Воронеже в феврале этого года электробусы не вышли на линии, так как аккумуляторы быстро разряжались на морозе.
Егоров также сравнил стоимость автобуса большого класса — 20 миллионов рублей. За цену одного электробуса можно приобрести три таких автобуса.
В конце 2023 года Ростов уже купил 20 электробусов за 924 миллиона рублей. Шесть зарядных станций обошлись ещё в 120 миллионов. Машины запустили на маршруты № 58 и 88. В ближайшие два года городские власти планируют приобрести ещё 30 электробусов, о чём в своём телеграм-канале написал глава Ростова Александр Скрябин.
