Начало строительства второго этапа Западной хорды в Ростове планируют на 2027–2030 годы
Источник:
Региональный минтранс ответил на жалобу жителя Ростова-на-Дону, который сообщил, что после открытия первого этапа Западной хорды нагрузка на муниципальные дороги резко выросла. По словам горожанина, трасса примыкает к улицам Совхозной и Пескова, а также к проспекту Стачки, которые не рассчитаны на такой поток транспорта.
«Западная хорда примыкает к Совхозной, к Пескова и далее к проспекту Стачки. Они являются муниципальными и не предназначены к эксплуатации „федерального значения“. Дорога двустороннего движения, с оврагами и возвышенностями, без тротуаров и освещения в ночное время суток», — написал комментатор в телеграм-канале губернатора Юрия Слюсаря.
Западная хорда — новая магистраль длиной 12,25 км, которая соединит трассу Р-280 «Новороссия» с Западным мостом через Дон у Кумженской рощи. Первый этап открыли для движения в октябре 2024 года.
В минтрансе признали, что примыкание первого этапа к Совхозной увеличило нагрузку на местные дороги. Однако власти уже предусмотрели решение: «Ликвидация примыкания в створе Совхозной. После чего транспортные потоки будут перераспределены, и количество транспорта на Совхозной и Пескова уменьшится».
Строительство второго этапа задерживается из-за высокой стоимости. «Учитывая высокую стоимость, реализовать его за счет средств областного бюджета невозможно. В связи с этим прорабатывается вопрос привлечения субсидии федерального бюджета на 2027–2030 годы. При наличии финансирования работы по строительству автодороги „Западная хорда“ (2 этап) будут выполнены в течение 3 лет», — уточнили в областном ведомстве.
