В марте министр транспорта Ростовской области Алена Беликова заявила, что строительство метро в городе экономически нецелесообразно. По её данным, для окупаемости требуется пассажиропоток 15 тысяч человек в час, тогда как в Ростове-на-Дону он не превышает 4,5 тысячи.
Однако многие горожане придерживаются иного мнения. Они полагают, что метро, возможно в наземном варианте, необходимо для решения транспортных проблем, которые могут обостриться из-за роста населения.
«Чиновникам и их детям метро здесь точно не нужно, они с этим городом свое будущее не связывают. Как минимум переедут в Москву. Поэтому метро не строят и не будут потом. Рассказывают сказки про грунты, хуже, чем в Санкт-Петербурге. Там вообще грунтов не найти, город на болотах, и Нева течет. Но там есть метро!»
«Да о каком метро идет речь? Дорогу на Вавилова построить не могут. Сегодня (22 марта) ехал по делам, как было осенью, так и осталось. Ни одного рабочего».
«Если в Ростов-на-Дону зайдут московские метростроевцы, они перероют весь город, и будете долго терпеть, но метро будет. Может быть, часть под землей, может, часть над землей. Так сделано в Берлине — скромненькое».
«Какой может быть скоростной трамвай в Ростове-на-Дону? В центре города ему места нет. Там и так тесно. Он только добавит проблем с пробками. Трамвай может между собой связать окраины города, так сказать, спальные районы, которые далеко уже ушли от центра города. Троллейбусы, электробусы, автобусы — это надежные мобильные виды городского общественного транспорта. Но они опять-таки занимают значительное место проезжей части. А с учетом общественных остановок, это гарантированные пробки в центре. Поэтому нашему городу метро просто необходимо. Уже сегодня. Завтра проблемы с общественными перевозками еще больше обострятся: и водителей не будет хватать, и подвижного состава. Да и места на проезжей части не станет больше».
«Все так верят, что, если появится метро, оно будет их прямо от дома до работы возить за 10 минут с интервалом в 5 минут. По факту даже в Москве большинство жителей добирается до метро на автобусе или на машине. И суммарное время в пути — больше часа в одну сторону. В миллионниках типа Самары, где одна ветка метро, никто им вообще не пользуется: по верху быстрее».
«В смысле „недостаточно населен“? Хоть иногда в город выходите и на транспорте ездите. Вообще живут в другой реальности».
