Власти приостановили концессию с «Синарой» и теперь работают над новой стратегией для электротранспорта.
Источник:
Глава администрации Ростова Александр Скрябин сообщил о начале разработки новой стратегии для электротранспорта, которая будет охватывать не только город, но и всю агломерацию.
Источник:
Трамвайная концессия с компанией «Синара» была приостановлена из-за экономической нецелесообразности. Сейчас власти ищут способы соединить уже построенные трамвайные пути в Левенцовке с площадью Мичурина.
Источник:
Жители города активно высказываются по этому поводу. Вот некоторые из их мнений:
- «Эта музыка будет вечной!»
- «Так транспорт — это социальная функция, а не ларек. Он должен горожанам служить, а не чьим-то карманам!»
- «Никто не может толком объяснить, почему уничтожили в свое время большинство существовавших трамвайных путей и маршрутов в Ростове и многие троллейбусные».
- «Это уже не смешно! За вот это издевательство и [спуск] денег кто ответил, кого посадят? А транспорт-то?»
- «А в какой-то Эстонии общественный транспорт с 2018 года бесплатный».
- «А ну-ка расскажите, почему на реконструированном мосту над ж/д путями на «Нефтекачке» проложены провода троллейбусной линии, которые ни в начале моста, ни после него не подключены ни к чему?! Про это забыли? А то, что это за народные деньги поставлено?»
- «Автобусная «мафия» победила в очередной раз. Зачем им конкуренция с таким пассажиропотоком в городе? 11 предприятий города отодвинули электротранспорт в бездну. Красиво и умно, конечно. Респект нашим чиновникам города и области».
- «Надо и троллейбус, и трамвай возрождать, дизельные пыхтелки и маршрутки задрали уже».
- «В Ростове трамвай появился в начале прошлого века, троллейбус — в 30-е годы, и всё было хорошо. Но потом появилось много заинтересованных лиц, и электротранспорт стал не нужен, деньги делись куда-то, а субсидировать не будут».
- «Хотя бы закольцевать эти рельсы, пусть по Левенцовке ходит туда-сюда, как паровозик раньше на «Сказке»».
- «Идеальный вариант — трамвай на эстакаде, и обязательно эскалаторы. Дешевле, чем классическое метро, без пробок, остановки не чаще чем через 1000 метров. Будет достаточно высокая маршрутная скорость, а не 12 километров в час, как заявлено для текущей версии скоростного трамвая при условии отсутствия пробок».
- «Трамвай как городской транспорт вообще не нужен в городе, из-за него одни помехи, лучше наладьте работу с автобусом».
- «Разве не проще и дешевле восстановить троллейбусное движение и добавить новые маршруты? Маленькая пилорама?»
Ранее в депо «Ростовской транспортной компании» были замечены несколько красных трамваев. По данным властей, это семь отреставрированных вагонов в рамках концессии с «Синарой». Их запуск возможен только после проверки выполнения обязательств компанией.
