Трамвайные пути на текущий момент проложены только в пределах Левенцовского микрорайона.
Источник:
Утром 12 февраля стало известно о начале процесса расторжения концессионного соглашения между городской администрацией и компанией «Синара» касательно строительства современных трамвайных линий. Представители обеих сторон уже прокомментировали ситуацию, подчеркнув, что официального отказа от проекта пока нет, но обсуждается именно такой исход.
Источник:
Новость вызвала волну недовольства среди жителей Ростова, многие из которых выразили разочарование перспективой очередного незавершённого транспортного проекта.
Источник:
«А как же реконструкция ветки от Чукотской до Лендворца? В ответах на обращения о необходимости ремонта аварийного рельсового пути строчили ответы «Ожидайте Синару». Это издевательство! Особенно фраза «с учетом мнения граждан»».
«Походу скоро трамвай вообще умрет, нас уже приучают обходиться без него, не выпуская трамваи на линию. Типа и так перетопчетесь, забывайте о хорошем».
«Посмотрите ради интереса на транспорт в «Яндекс Картах» у ближайших соседей — Волгоград, Краснодар, сколько там электротранспорта и трамваев в частности. А бюджеты у них меньше Ростова».
«Да что вы, с ума сошли! Был нормальный проект. Пусть и с корректировками. Постройте сначала дублер Стачки — Толмачева, тем более что московские специалисты одобрили этот вариант. Или действительно доведите хоть линию до Чукотской и модернизируйте существующие линии. А там берите паузу и думайте, как дальше. Но просто бросить — это очередная тупость. Ладно, метро не потянули, но всего лишь трамвай?»
«Протяните от Левенцовки по Еременко до Мичуринской и сворачивайте эту тему. Да, там плохое состояние путей, но они хотя бы есть, их можно подлатать, и маршрут удобный получится, хоть и небыстрый».
«А представьте, как бы они метро строили. Построили бы, как в Омске, одну станцию и решали бы, что с ней дальше делать: то ли засыпать, то ли переоборудовать в ТЦ».
«Афера века. Продали тысячи квартир со словами «Тут будет скоростной трамвай, почти метро». Куча денег ушла в землю. Много лет назад пути на Стачки разобрали. Не то что построить метро, новые рельсы проложить теперь не могут в центр, непосильная задача».
«Что дальше? Опять начнут проектировать метро с тем же результатом? Канатную дорогу, которая никому не нужна? Закупят новые автобусы, на которых некому ездить?»
Строительство было остановлено в 2024 году. Городские власти признали проект экономически нецелесообразным. Изначальная стоимость в 40,9 миллиарда рублей возросла до 80 миллиардов. Даже при сокращении числа линий, парка трамваев и депо совокупные расходы превысили бы отметку в 107 миллиардов рублей.
