Фирме предстоит содержать дорожную сеть региона
Источник:
Министерство транспорта Ростовской области официально опубликовало на портале государственных закупок сведения о подписании трёх новых соглашений с обществом с ограниченной ответственностью «Т-Транс». Суммарная стоимость этих трёх контрактов достигла 3,2 миллиарда рублей. Следует отметить, что данная компания уже не в первый раз получает столь крупные заказы от донского Министерства транспорта и на протяжении нескольких лет остаётся его ключевым подрядчиком.
В соответствии с условиями подписанных контрактов, в период с 1 июля 2026 года по 30 июня 2027 года «Т-Транс» предстоит осуществлять обслуживание дорог региона общей протяжённостью 5,2 миллиона километров. В перечень обязательных работ включены ремонт дорожного полотна, очистка проезжей части и обочин от мусора и снежных заносов, а также проведение мероприятий по озеленению придорожных территорий и прочие виды деятельности, связанные с содержанием дорожной инфраструктуры.
Если обратиться к данным сервиса «Контур.Фокус», можно узнать, что должность директора «Т-Транс» занимает Николай Селезнев. Учредителем компании является Павел Рогачкин. Любопытно, что ранее учредителем значилась пенсионерка Лариса Куц, приходящаяся Рогачкину тёщей. Помимо этого, она является собственницей ещё нескольких коммерческих предприятий. Финансовое положение организации существенно ухудшилось: в 2025 году прибыль компании составила лишь 41,6 миллиона рублей, тогда как в 2024 году этот показатель равнялся 1,2 миллиарда рублей, то есть сократился почти в 28 раз. При этом выручка компании по итогам 2025 года оказалась равна 10,1 миллиарда рублей.
ООО «Т-Транс» было зарегистрировано в 2020 году, и его первым руководителем стала Лариса Куц. Практически сразу после своего создания компания стала основным подрядчиком регионального Министерства транспорта: например, в 2021 году она получила от ведомства 9,6 миллиарда рублей на строительство дорожных объектов. Таким образом, общая сумма средств, перечисленных компании областным Минтрансом только по крупным контрактам, превышает 12,8 миллиарда рублей.
В 2021 и 2022 годах Федеральная антимонопольная служба дважды высказывала подозрения в отношении «Т-Транс» и ряда других фирм в том, что они участвуют в картельном сговоре. По версии антимонопольного ведомства, указанные организации координировали свои действия на торгах по ремонту и строительству дорог, что давало им возможность выигрывать многомиллиардные государственные контракты. В связи с этими подозрениями в Министерстве транспорта Ростовской области была организована внеплановая проверка. Однако само министерство категорически отвергало саму возможность существования картельного сговора при проведении аукционов.
В 2023 году ФАС всё же приняла решение признать шесть дорожных компаний, в число которых вошёл и «Т-Транс», участниками картеля. В ходе расследования было установлено, что благодаря сговору фирмы смогли ограничить конкуренцию на 121 торгах и заключить контракты на общую сумму 24,1 миллиарда рублей. В начале 2025 года «Т-Транс» и другие участники так называемого «дорожного картеля» исполнили свои обязательства по оплате антимонопольного штрафа, размер которого составил 263,7 миллиона рублей.
Помимо этого, компания «Т-Транс» оказалась замешана в уголовном деле бывшего заместителя губернатора Ростовской области Виталия Кушнарева. Суд признал экс-чиновника виновным в коррупции и приговорил его к 13 годам лишения свободы. Директор компании Николай Селезнев и учредитель Павел Рогачкин проходили по этому делу в качестве основных свидетелей. По версии следствия, Кушнарев, в период когда он занимал должности министра транспорта и вице-губернатора, потребовал от Селезнева взятку в размере 95 миллионов рублей за беспрепятственную приёмку работ, которые «Т-Транс» выполнял по государственному контракту. Речь идёт о строительстве первого участка Западной хорды в Ростове-на-Дону. До момента задержания экс-губернатора Селезнев успел передать ему 25 миллионов рублей. Во время судебного разбирательства Кушнарев заявил, что эти деньги якобы предназначались для оказания помощи мобилизованным гражданам.
