Эксперт Юлия Антонова объяснила, как температурные перепады разрушают дорожное покрытие.
Для Ростовской области зимние перепады температур — привычное явление. О их воздействии на дорожное полотно рассказала Юлия Антонова, исполнительный директор Национальной ассоциации зимнего содержания объектов инфраструктуры и транспорта.
«Во время резких температурных колебаний, когда даже небольшой мороз сменяется оттепелью, снег подтаивает, а образовавшаяся вода проникает в мелкие поры и трещины дорожного покрытия. При следующем похолодании вода снова замерзает. Переходя в твердое агрегатное состояние, вода увеличивается в объеме и разрывает полотно. Это приводит к появлению выбоин и трещин на дорогах.
За одни зимние сутки подобные циклы от замерзания к оттаиванию и обратно могут повторяться многократно. Более того, даже при стабильно низкой температуре воздуха, снег тает под колесами автомобилей. Утром транспортный поток превратит осадки в воду, днем интенсивность движения упадет, и вода, замерзнув, расширится. Вечером, с ростом автомобильного потока из-за окончания рабочего дня, асфальт нагреется, лед растает и ночью снова замерзнет. Чем чаще случаются перепады температур с минуса на плюс и обратно, тем хуже состояние дорожного покрытия», — рассказала Антонова.
По словам эксперта, аварийность на дорогах возрастает именно в периоды, когда температура переходит через нулевую отметку, а не во время продолжительных морозов.
«Ростов-на-Дону — большой город с интенсивным дорожным движением, поэтому любое ДТП может привести к внушительным пробкам», — уточнила Антонова.
Антонова также отметила, что шипованная резина способствует разрушению дорог: за сезон одна машина может снять до четырех килограммов асфальта.
Сохранение качества дорог возможно, если службы будут предотвращать образование «рек» и «озер» из талой воды во время оттепелей.
«Если вода не будет оперативно уходить в ливневые канализации, то она или попадет в грунт, или останется на дороге, что не лучшим образом сказывается на качестве асфальтового покрытия», — рассказала Антонова.
Кроме того, необходимо своевременно ремонтировать ямы и трещины, а также применять современные противогололедные материалы, добавила она.
