Нетто-контракты рассматривают прежде всего для социально значимых маршрутов
Источник:
В Минтрансе Ростовской области сообщили о планах ввести нетто-контракты на социально значимых маршрутах. Ранее донские власти намеревались в сентябре решить, распространять ли систему нетто-контрактов с садовых маршрутов на другие.
При такой схеме перевозчик самостоятельно собирает плату с пассажиров, а бюджет покрывает кассовый разрыв — разницу между расходами и билетной выручкой.
Сейчас министерство транспорта исключает дублирующие маршруты и готовит обосновывающие расчеты по оплате транспортной работы на 2027 год.
«В первую очередь рассматривается вопрос о введении нетто-контрактов по межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок, являющимся остро социально значимыми», — сообщили в ведомстве.
По условиям нетто-контрактов автобусы должны быть низкопольными. В них устанавливают датчики подсчета пассажиров, системы видеонаблюдения, спутниковую навигацию (ГЛОНАСС) и кондиционеры. Транспорт оформлен в едином визуальном стиле.
В министерстве отмечают: когда перевозки организованы по регулируемым тарифам, власти могут строго контролировать соблюдение графика, техническое состояние транспорта и работу валидаторов.
Работу транспорта по системе нетто-контрактов власти оценивают положительно.
«В результате улучшилась транспортная доступность населения, в том числе для маломобильных пассажиров (используется низкопольный транспорт). Автобусы работают в соответствии с утвержденным расписанием движения, что максимально удобно для пассажиров. Перевозчики получают оплату за выполненные рейсы, поэтому маршруты сохраняются даже при невысоком пассажиропотоке, в отличие от маршрутов, работающих по нерегулируемым тарифам, которые могут закрываться из-за нерентабельности. Маршруты, организованные по регулируемым тарифам, открывают жителям отдаленных районов возможность гарантированно пользоваться надежным и доступным транспортом», — сообщили в ведомстве.
С 2025 года в Ростовской области говорят о необходимости менять работу с перевозчиками. Жители жалуются на переполненные автобусы, которые невозможно дождаться — особенно в вечернее время.
Сначала обсуждались брутто-контракты, затем — нетто. В итоге власти остановились на последнем. Эксперты считают, что нетто-контракты удобнее и дешевле, чем брутто.
