Лишь четверть маршрутов работает на Дону: дефицит автобусов

Отчет министерства транспорта Ростовской области показал, что в регионе из 1351 регулярного маршрута по регулируемому тарифу работают лишь 335. Это составляет только 24,8% от общего количества.

В документе констатируется, что такая ситуация демонстрирует неэффективную работу общественного транспорта и провоцирует обоснованные жалобы жителей.

Основная причина — неудовлетворительное финансирование. Во многих муниципалитетах контракты с перевозчиками заключаются либо без оплаты, либо на суммы, которые не покрывают расходы по правилам федерального минтранса. В результате операторы вынуждены полагаться только на выручку от продажи билетов, чего недостаточно для рентабельной работы. Это делает экономически невыгодными малодоходные маршруты, от которых перевозчики отказываются. Решить проблему планируется в ходе реформы маршрутной сети, запланированной на 2026–2030 годы.

В отчете также указан острый дефицит подвижного состава. Региону необходимо дополнительно 1220 единиц транспорта, включая:

• 547 автобусов большого класса;
• 227 среднего класса;
• 446 малого класса;
• 102 троллейбуса.

Парк требует обновления, поскольку фактический возраст автобусов в среднем составляет 12,5 лет при нормативном сроке в 10 лет. Троллейбусы эксплуатируются ещё дольше — 16,5 лет против допустимых 15 лет.

Проблемы с доступностью транспорта усугубляются кадровым дефицитом. Из-за нехватки водителей на линии не выходит почти половина единиц общественного транспорта, что отмечается уже несколько лет.