Бюджет переноса «Ростовского порта» на левый берег Дона составляет 4 миллиарда рублей. Полное перемещение мощностей в промышленную зону «Заречная» займёт от полутора до двух лет и должно завершиться к концу 2028 года. Проект береговой части намечено закончить в марте 2026 года.
Порт был приватизирован более двадцати лет назад. В настоящее время примерно 30% акций принадлежат ростовскому АО «Империал», ещё 42,39% контролирует семья Грызловых. Генеральным директором компании является Олег Грызлов. По итогам 2024 года выручка порта достигла 704 миллионов рублей, чистая прибыль составила 2,6 миллиона рублей.
Перенос порта разделён на два этапа. На первом построят транспортно-логистический комплекс, железнодорожные пути, инженерные сети, склады и грузовые площадки. На втором этапе возведут причальную стенку длиной 733 метра, а также дополнительные складские помещения и зоны для обработки грузов.
На новой территории также будет организован пункт пропуска через государственную границу.
«Пункт пропуска будет обеспечивать деятельность не только ростовского порта, но и всех стивидоров морского порта Ростова. Перенос порта повысит его пропускную способность. Новая инфраструктура позволит создать в донской столице современный портовый хаб, интегрированный в транспортную систему России. К тому же это разгрузит центральную часть города», — говорится в сообщении правительства.
Гидрологическая ситуация в этой части Дона изменилась по сравнению с предыдущими годами.
Ранее сообщалось, что на строительной площадке в промзоне «Заречная» уже ведутся подготовительные работы. Согласно данным городской администрации, необходимые инвестиции оценивались в 1,2 миллиарда рублей, а завершение переноса порта планировалось на 2027 год.
От переноса «Ростовского порта» зависит ещё один проект — продление ростовской набережной. Обсуждения этой инициативы ведутся уже более десяти лет. Планируется, что дорогу продлят от улицы Береговой до 13-й Линии.
