Ограничения на торговое судоходство в портах Азово-Черноморского бассейна не вводились
Источник:
Министерство транспорта России опровергло информацию о введении ограничений на торговое судоходство в портах Азово-Черноморского бассейна. Как сообщает журнал «Поле.рф», судоходные компании ранее просили признать сложившуюся ситуацию форс-мажорной, утверждая, что вести коммерческую деятельность в портах невозможно.
В ведомстве пояснили, что графики расстановки и движения судов формируются в установленном порядке. При этом компании указывали, что до 85% причального фронта занято поврежденными судами, которые блокируют работу инфраструктуры. Почти половина аварийного флота — около 300 тысяч тонн экспортной продукции — остается в море с грузом на борту.
Причальный фронт — это участок берега, оборудованный для швартовки и стоянки судов. По оценкам компаний, расходы на простой, содержание и ремонт судов достигают 6,7 миллиарда рублей.
В Минтрансе отметили, что признание ситуации форс-мажором не входит в компетенцию ведомства, как и введение моратория на плату за стоянку и аренду инфраструктуры. «Решение о наличии форс-мажорных обстоятельств может быть принято государством при возникновении убытков, связанных с внешними факторами», — уточнили там.
Предприятия также сообщали, что Росморпорт продолжает начислять портовые сборы и арендную плату. В ответ в Минтрансе заявили, что «взимание портовых сборов не предполагается во время вынужденной стоянки в морских портах», если угроза безопасности подтверждена документально, например, распоряжением капитана порта.
Порты Азово-Донского бассейна прекратили работу 10 июля из-за атак на логистическую инфраструктуру. Чрезвычайная ситуация из-за нарушения судоходства была введена в Ростовской области 28 августа. Это привело к серьезным проблемам у донских аграриев: некоторые не могут продать урожай, а за пшеницу предлагают крайне низкую цену — 5-6 рублей за килограмм.
