Заказчик не позволил реставратору закончить работы над мозаикой
Источник:
Бывший подрядчик «РСК Интаура», начавший реставрацию подземного перехода на пересечении проспекта Кировского и улицы Большой Садовой в Ростове, прекратил работы из-за штрафов и попыток навязать услуги, не предусмотренные контрактом. Об этом сообщил генеральный директор компании Сергей Беспалов.
В 2025 году «РСК Интаура» выиграла второй тендер на ремонт перехода. Заявку подала только эта фирма. Организатором закупки выступила городская дирекция по строительству объектов транспортной инфраструктуры (ДИСОТИ).
Беспалов рассказал, что на встрече с руководством дирекции спросил, не создал ли проблем, но ему ответили, что всё в порядке. Стороны договорились об авансировании двух этапов и начали ждать разрешения на работы. Компания выставила счета, рассчитывая приступить сразу после победы, однако ДИСОТИ отказала в оплате, заявив, что финансирование будет только в 2026 году.
Выручка «РСК Интаура» на конец 2025 года составила 116,5 миллиона рублей, чистая прибыль — 1,2 миллиона. Учредителем и директором является Сергей Беспалов.
Следующая встреча с заказчиком прошла в январе 2026 года. На ней решили, что реставрация начнется 20 февраля. Совещание вел руководитель ДИСОТИ Сергей Зубанов. По словам Беспалова, во время собрания юрист дирекции в шутку предложил выписать штраф, и вскоре компании пришел штраф на 225 тысяч рублей — за то, что в течение семи рабочих дней после заключения контракта не предоставили приказ на ответственного. Реставраторы возражали, ссылаясь на перенос графика на 2026 год и отсутствие аванса. ДИСОТИ пообещала отменить штраф после завершения работ.
20 февраля компания приступила к реставрации. Специалисты пытались получить от ДИСОТИ первую локальную смету на консервацию. Как выяснилось, экспертиза проводилась дважды, но подробной сметы не было. «С трудом мы у них вытаскиваем эту локальную смету. Они то не знают, где она находится, то переводят стрелки на авторский надзор. Авторский надзор присылает нам эту смету с опозданием», — вспоминает Беспалов.
Для полноценного ремонта ДИСОТИ должна была организовать надземный переход — нанести разметку и установить светофоры. Однако, по словам подрядчика, дирекция начала принуждать «Интауру» выполнить эти работы. «Проводим совещание, я задаю вопрос: „Когда будет закрыт пешеходный переход?“ На что получаю ответ: „Ну, тебе надо, ты и закрывай. Мы тебе дадим подрядчика, который за 700 тысяч тебе организует светофоры, нанесет зебру“. Я говорю: „Ребята, у меня этого даже нет в контракте, я это не имею права делать“», — рассказывает Беспалов. Начав демонтаж в стесненных условиях, команда столкнулась с тем, что переход был перекрыт лишь наполовину. Однажды после обеда рабочие обнаружили поваленные перекрытия. Беспалов считает, что один человек не мог их сбросить. Обломки задели часть плитки, которую мастера собрали и передали профессиональному мозаисту Марине Яблонской.
Когда расходы «Интауры» превысили два миллиона рублей, ДИСОТИ перечислила аванс в 670 тысяч, а затем выписала второй штраф — также на 225 тысяч рублей — якобы за выброшенный окурок. Фотофиксации нарушения не было. Юристы подрядчика связались с дирекцией, и там признали ошибку, заявив, что штраф должен составлять пять тысяч рублей, но попросили подписать акты для изменения суммы. «На что я директору ДИСОТИ говорю: „Я не пойму, я ещё денег от вас не получил, аванса за свои дела. А вы мне присылаете штрафы. Вам нужны не реставраторы, а нужны терпилы“», — заявил Беспалов. Он добавил, что уже за свой счет подготовил проект обеспечения дорожного движения, подписанный директором департамента автодорог и организации дорожного движения Ростова Денисом Водопьяновым.
Из-за давления и штрафов Беспалов решил приостановить работы и направил письмо в ДИСОТИ. В ответ компанию предупредили, что она не имеет права останавливать работы, и выписали третий штраф на 225 тысяч рублей.
В итоге Беспалов предложил обоюдно расторгнуть договор. После этого состоялось новое совещание с Денисом Водопьяновым, на котором подрядчик изложил все проблемы. Водопьянов пообещал, что зебра и светофоры появятся в течение двух часов. Затем Беспалов обращался к заместителю главы Ростова Владимиру Иванову, но тот не увидел проблемы, отметив, что аванс в 670 тысяч выплачен, а заказчик вправе оплатить любую сумму.
Федеральная антимонопольная служба после обращения ДИСОТИ встала на сторону реставраторов. Беспалов также направил жалобы министру транспорта Алене Беликовой, в Следственный комитет и прокуратуру. «Мы просто переживаем за объект, за историю и за то, что мы туда зашли и не смогли сделать. Здесь идёт такое превышение полномочий… Откуда он этих штрафов навыписывал? Ни на один штраф у него нет даже фотофиксации. Танкист руководит реставрацией — ну здесь просто не найти выхода», — заключил Беспалов.
В Ростове вновь провели аукцион на поиск нового подрядчика, но желающих не нашлось.
