Путешественники на автомобиле часто выражают недовольство условиями в придорожных отелях.
Источник:
С началом летнего периода трасса М-4 «Дон» испытывает повышенную нагрузку из-за автопутешественников, направляющихся к Черному морю. Рост автомобильного потока связан с временным закрытием аэропортов в Ростове и Симферополе. Путешественники часто оставляют критические отзывы о состоянии придорожной инфраструктуры, жалуясь на нехватку мест для ночлега и низкое качество услуг.
Одной из ключевых причин нежелания инвесторов вкладываться в новые объекты стал турналог, введенный в Ростовской области. По словам президента Ассоциации профессионалов индустрии гостеприимства региона Елены Папиж, с начала года на Дону закрылись 22 хостела. В качестве примера она привела хостел «Альтаир», владельцы которого заплатили 1,14 миллиона рублей налога при годовой выручке в 5,2 миллиона рублей.
Вице-президент Ассоциации туроператоров России Сергей Ромашкин считает, что идея комфортного отеля на трассе практически нереальна. По его мнению, туристы, которые едут, например, в Анапу, вряд ли захотят тратить значительные суммы за ночлег продолжительностью всего 4–5 часов.
«Те инвесторы, с которыми я разговариваю, — инвесторы, которые могут вкладывать деньги в придорожную инфраструктуру, говорят: „Ну хорошо, мы сейчас что-то здесь построим, да. А вдруг поток машин упадет?“ — комментирует Ромашкин. — В этом есть определенная логика. Откроется аэропорт, кто поедет в Ростов на машине? Никто, кроме соседних регионов».
Эксперт добавляет, что автомобильные туристы, направляющиеся в Ялту или другие курорты, обычно не планируют задерживаться в Ростове надолго. Многие предпочитают ночевать на окраинах, чтобы быстро отдохнуть и продолжить путь, что не делает их устойчивым источником турпотока для города.
